Jakie uprawnienia muszę posiadać do poruszania się skuterem lub motocyklem elektrycznym.

Podstawa prawna do poruszania się pojazdem elektrycznym

Prawo definiuje nam pojazdy nie ze względu na ich wygląd, a osiąganą moc i rozwijaną prędkość maksymalną. Ustawa „Prawo o ruchu drogowym” z dnia 20 czerwca 1997 r. z późniejszymi zmianami definiuje nam pojęcia, które nas bardziej interesują w kontekście prowadzenia pojazdów, czyli właśnie: „motorower” i „motocykl”.

Motorower to pojazd dwu- lub trójkołowy zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemności skokowej nieprzekraczającej 50 ccm lub w silnik elektryczny o mocy nie większej niż 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h.

Motocyklem nazywamy natomiast pojazd samochodowy (tak, tak, to nie pomyłka, motocykl jest pojazdem samochodowym) dwukołowy kategorii L3e, dwukołowy z bocznym wózkiem kategorii L4e, albo trójkołowy kategorii L5e o symetrycznym rozmieszczeniu kół, spełniający kryteria klasyfikacji dla pojazdów odpowiednio dla kategorii L3e albo L4e, albo L5e, o których mowa w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 z dnia 15 stycznia 2013 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów dwu- lub trzykołowych oraz czterokołowców (Dz. Urz. UE L 60 z 02.03.2013, str. 52, z późn. zm.

Przykłady pojazdów elektrycznych i uprawnienia do ich prowadzenia

Horwin EK1, Horwin EK3 oraz ich wersje dla dostawców EK1 DS i EK3 DS. Wszystkie bezsprzecznie mają wszelkie cechy skutera. Do tego wyglądają bardzo podobnie, żeby nie powiedzieć identycznie. Jednak pierwszy i trzeci – EK1 i EK1 DS jest motorowerem elektrycznym, do prowadzenia go wystarczy mieć ukończone 14 lat i posiadać prawo jazdy kategorii AM (odpowiednik dawnej karty motorowerowej) lub mieć dowolną, „wyższą” kategorię prawa jazdy: A1, A2, A, B, C1, C, D1, D lub T – one wszystkie uprawniają do jazdy pojazdami obejmującymi kategorię prawa jazdy AM. O prawo jazdy kategorii AM można ubiegać się już w wieku 14 lat. W tym miejscu warto wspomnieć o jeszcze jednym uprawnieniu do prowadzenia pojazdów z kategorii motorowerów. Przed wprowadzeniem nowelizacji Ustawy o kierujących pojazdami z 19 stycznia 2013 obowiązywała w Polsce karta motorowerowa. Można było ją uzyskać w wieku 13 lat i dodatkowo: nie musiały jej posiadać osoby pełnoletnie, co oznacza, że każdy, kto ukończył 18 lat, mógł jeździć legalnie motorowerem. To się zmieniło właśnie z datą wprowadzenia kategorii prawa jazdy AM. Nie oznacza to, że wszyscy, którzy nabyli uprawnienia wcześniej, zostali ich pozbawieni. Każdy, kto ukończył 18. rok życia przed datą 19 stycznia 2013 (czyli urodził się przed 19 stycznia 1995 roku) może prowadzić motorower bez uprawnień.

Naszym drugim przykładowym skuterem jest Horwin EK3. Choć wygląda niemal tak samo jak EK1, to do jego prowadzenia wymagana się innych uprawnień, bowiem według definicji ustawy pojazd ten jest motocyklem. Oczywiście bezsprzecznie ma on wszelkie cechy skutera, ale jak wspominaliśmy: w definicji ustawowej nie występuje coś takiego jak „skuter”. Możemy uznać, że ze względu na moc i stosunek mocy do masy, jaką dysponuje Horwin EK3, obowiązującym prawem jazdy na taki motocykl elektryczny jest prawo jazdy kategorii A1. O ten dokument możemy ubiegać się już w wieku 16 lat. Ale to nie jedyna możliwość legalnego prowadzenia tego elektrycznego skutera. Aby cieszyć się z jego osiągów wystarczy nam prawo jazdy kategorii „B” (czyli prawo jazdy na samochód) pod warunkiem, że posiadamy je już od minimum 3 lat. Wówczas automatycznie nabywamy uprawnień do prowadzenia elektrycznych motocykli, których moc nie przekracza 11 kW a ich stosunku mocy do masy własnej nie przekracza 0,1 kW/kg, czyli dokładnie takim, jakim jest motocykl elektryczny Horwin EK3.

Innymi pojazdami, które mają nieco bardziej „motocyklowy” wygląd są Horwin CR6 , Horwin CR6 PRO i dość futurystycznie i nowocześnie wyglądający Tromox Ukko S. Aby cieszyć się z możliwości jazdy nawet 115 km/h, także potrzebne jest nam prawo jazdy minimum kategorii A1 lub B (jeśli mamy je dłużej niż 3 lata). 

Innym, niezwykle uroczym pojazdem jest Tromox Mino. Ten niewielki pojazd przez niektórych może zostać uznany za zabawkę, ale do prowadzenia tego maleństwa jest wymagane prawo jazdy, na szczęście tylko kategorii AM. Oznacza to, że mogą jeździć nim już czternastolatkowie a także posiadacze każdej wyższej kategorii prawa jazdy, czyli kategorii: A1, A2, A, B, C1, C, D1, D lub T oraz osoby, które urodziły się przed 19 stycznia 1995 roku. Analogiczna sytuacja dotyczy modelu Ciclone legendarnej włoskiej marki Garelli specjalizującej się od dziesięcioleci w produkcji niewielkich motorowerów.

Dokładnie identyczna sytuacja dotyczy już na końcu flagowego modelu – SurRon Light Bee L1e X – który dla ułatwienia kategorię, do której przynależy posiada już w nazwie – czyli właśnie motorowerów (L1e). Elektryczny cross SurRon Light Bee L1e X pomimo swoich robiących wrażenie osiągów i sportowego charakteru jest właśnie motorowerem posiadającym wszystkie niezbędne uprawnienia i dokumenty, aby poruszać się nim po drogach publicznych na zasadach opisanych powyżej – czyli już nawet od 14 roku życia, lub na dowód osobisty.

Przy SurRon Light Bee już będąc poruszymy przy okazji jeszcze jedną kwestię, dotyczącą dwóch pozostałych modeli – SurRon Light Bee X oraz SurRon Light Bee S– czyli wersje homologacji drogowej nie posiadające. Co z nimi? Czy można legalnie poruszać się po ścieżkach rowerowych? Gdzie nimi jeździć?

Odpowiadając na pytanie – czy SurRon Light Bee X i SurRon Light Bee S mogą poruszać się po ścieżkach rowerowych – NIE! Nie mieszczą się one w żadnym z podanych kryteriów określonych dla rowerów. Niektóre przekraczają kilkukrotnie – SurRon Light Bee X posiada moc maksymalną 24 razy przekraczającą dopuszczalną moc roweru.

Gdzie zatem jeździć?

Z odpowiedzią przychodzi bloger – https:/motovoyager.net/porady/gdzie-mozna-legalnie-jezdzic-crossem-lub-niezarejestrowanym-motocyklem-bez-homologacji/

Poniżej tabelka odnośnie uprawnień wymaganych do poruszania się „skuterami”, motorowerami i motocyklami elektrycznymi dostępnymi na e-pojazdy.com

Inne wpisy
na naszym blogu

6 maja, 2022

Baterie litowo-jonowe czy może żelowe

Jaki akumulator wybrać?

Czytaj więcej

5 czerwca, 2022

Jak dbać o baterie?

Jak postępować by cieszyć się długą żywotnością baterii.

Czytaj więcej